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齿轮泵困油是什么情况

  来源:www.zbmingquan.com
  齿轮泵工作时,为了保证齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转,吸、压油腔严格地密封以及连续地供油,须使齿轮的啮合重迭系数大于1。
  这主要是为了保证在前一对齿轮还尚未离开啮合之前,后面一对齿轮就已经进入啮合,这主要是为了保证齿轮在工作运转之时齿轮泵的容积效率能够使其平稳地运转啮合。两对齿轮在啮合的同时,吸、排油腔和两对齿轮之间的油液均不相通,因此这便会形成一个比较封闭的容積。
  “困油现象”形成的原因主要是,当齿轮转动之时封闭容积会产生变化,会使齿轮之间液体受到压力而压缩膨胀,封闭容积中的液体的压力忽然变化。闭死面积突然减小时,由于液体很难压缩,所以受困油液的压力也会急剧增加,导致油液发热,进而促使机件受激震动导致困油噪声的产生。然而在困油面积增加的时候会形成真空,从而使液体中的气体折出形成气泡,从而产生“气蚀”现象。这种规律性的影响会给液压泵的各种部件造成很大的冲击力,产生噪声。
  措施:在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽,开设卸荷槽的原则:两槽间距为较小闭死容积,而使闭死容积由大变小时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。使用齿轮泵的过程中要经常加脂,润滑脂比较容易挥发,所以须注意添换,其次保持好轴承处的清洁;使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥,没有腐蚀性,比较洁净的环境之中去。

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